2024年型トヨタ・ランドクルーザーは素晴らしく見える。 しかし、4ランナーはどこに残るのでしょうか？

2 台のオフローダーは、サイズ、機能、そして最も重要なことに価格が似ています。

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トヨタのSUVラインナップはまさに理にかなっている――少なくとも、2024年にランドクルーザーが米国に再導入される前にはそうだった。 4Runner は長い間、自動車メーカーの武器庫の定番であり、ショッピングモールの散策やトレイルへの旅行に適した一種のスイスアーミーナイフとして機能します。 そうすれば、より大きなファミリー向けリグが必要なドライバーは Sequoia を検討できるでしょう。 ランドクルーザーもかつては巨大で、冒険に重点を置いてセコイアの上に位置していましたが、今では小型化され、より手頃な価格となり、ほぼすべての点で 4Runner の領域に食い込んでいます。

新しい2024年型ランドクルーザーの正式な価格はまだないが、トヨタは5万ドル台半ばから始まるだろうと述べている。 これは決して安いものではありません。ランド クルーザーは決して手頃な価格ではありませんが、後継の 200 シリーズよりも約 3 万ドル安いです。 価格を考慮すると、現行の 2023 年型トヨタ 4 ランナー SR5 の価格は、配送と取り扱いを含めて 41,990 ドルからとなります。 そこからトラックの価格は上昇し、TRD Proの最高値は5万5955ドルとなった。 自動車メーカーは、自社の車両に競争力のある価格を設定することを望んでいますが、通常は、自社製品の別の製品ではなく、他のメーカーやモデルとの価格設定を望んでいます。

私たちはランドクルーザーの発表会でトヨタの広報担当者に話を聞き、これが4ランナーをどうするのか尋ねました。 彼らは「明らかに、北米市場にとって4ランナーは非常に重要です。（ランドクルーザーは）非常にシンプルなグレード構成ですが、今の4ランナーには多くのグレードがあります。」と答えました。

実際、ランド クルーザーは、発売時に 3 つの種類のみで提供されます。基本仕様の 1958、ランド クルーザーと呼ばれる上位オプションのモデル、および限定販売のファースト エディションです。 4Runner には、SR5、SR5 プレミアム、TRD スポーツ、TRD オフロード、TRD オフロード プレミアム、リミテッド、TRD プロ、および 40th アニバーサリーの 8 つのトリムがあります。 トヨタはランドクルーザーで集中的なアプローチをとったが、4ランナーはもっとスプレーして祈るようなものだった。

2025年モデルとして来年発売されると考えられている次世代4ランナーは、TNGA-Fプラットフォームに切り替わり、タコマやランドクルーザーと多くの部分を共有することになるだろう。 これにはほぼ間違いなく、ターボチャージャー付き 2.4 リッター 4 気筒、さらにはハイブリッド システムへの変更も含まれます。 プラットフォーム全体のモジュール化はランドクルーザーのエントリーレベルの価格を下げるのに確かに貢献したが、トヨタはおそらく4ランナーを同じように値下げするつもりはない。

結局のところ、トヨタは 2009 年から現行世代の 4Runner を開発しており、現在販売されている 5 速オートマチックを備えた唯一の新モデルです。 トヨタが同じセグメントでより先進的なマシンを開発し、それをより安価で販売するのは奇妙な動きだろう。 むしろ、より最新の技術や装備が搭載されると、4Runner の価格が上昇すると予想されるでしょう。

トヨタのオフローダーのエコシステムにおいて、この 2 つのモデルは共存できるでしょうか? 確かにその通りですが、新車購入者にとって、どちらを選択するか決めるのは難しそうです。 ランドクルーザーと4ランナーの価格差は、かつてはカムリを丸ごと私道に置けるほどの価格差だったが、ベースモデルのランディの価格が最上級の4ランナーと重なったため、より多くの購入者が高級車に乗り換える可能性がある。

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