ビンファストはワイルドな乗り物をし、ロボタクシーは放射性降下物を生み出し、そして1年後にはIRAが

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一年前、バイデン大統領に署名したインフレ抑制法この法律は、気候変動技術に対する奨励金が満載されており、自動車メーカーなどの企業が製造業を米国に戻すことを奨励することを目的としています。 私たちは、この法律が自動車業界、ヨーロッパとの関係にどのような影響を与えているのか、そして私たちが注目している世界である新興企業が恩恵を受けているかどうかを調査しました。

結果は？ 電池工場の傾向は IRA が署名される前から始まっていた可能性がありますが、法律のおかげでその動きが加速されました。 そして、ほとんどの資金がインフラプロジェクトに向かっている一方で、スタートアップ企業への取引の流れはさらに増えている。 私たちの取材内容をチェックしてください！

気候変動テクノロジーの新興企業にとって、IRA は成果を上げ始めています

北米全土のEVバッテリー工場建設ブームを追跡

ホワイトハウスの気候変動対策への取り組みがEUとのテクノロジー軍拡競争を引き起こした

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エレクトラメカニカ以前は三輪ソロEVのメーカーであったが、電気トラックの新興企業と合併するテバそして、この取引全体を見て、米国にそのような小さな自動車を置く場所があるのか​​と疑問に思います

Solo は、通勤者にとっても配達ドライバーにとっても、都市を移動するための優れた手段だったかもしれません。 しかし、ElectraMeccanica は費用対効果の高い方法で車両を生産するのに苦労していました。 同社は、三輪車が政府のリベートから除外されており、車両に保険をかけるのが難しかったため、導入の問題に直面していました。 3月に遡ると、ElectraMeccanicaは三輪車の追求をやめ、より主流の交通手段を支持した。

ElectraMeccanica が電気トラックを採用した理由がわかりました。 インセンティブが豊富なので、商用顧客をターゲットにすることは常に良い考えです。 しかし、このような環境に優しい興味深い交通手段が実用化に失敗するのを見るのは悲しいことです。 の場合は特にアルシモトおそらく小型三輪EVを製造する唯一のメーカーである同社も、存続するのに苦労している。

おそらく、このような乗り物がアメリカ人にとって愛されにくいのは、三輪という側面だけが原因なのでしょう。 電動ゴルフカートは増加傾向にあるようで、米国の一部の家庭（特にフロリダなどの温暖な気候に住む家庭）では電動ゴルフカートを「セカンドカー」とみなしている。

— レベッカ・ベラン

ワイルドな乗り心地について話してください！

ベトナムのEVメーカーヴィンファストナスダック取引所に大盛況でデビューした。 同社は特別買収目的会社ブラック・スペード・アクイジションとの合併によって上場し、株価は68％急騰して37.06ドル、評価額860億ドルで取引を終えた。 これを大局的に見てみると、GM、フォード、ステランティスの時価総額は450億ドルから500億ドルの範囲にある。

お祝いは長くは続きませんでした。 それ以来、ビンファストの株価は急落した。 ビンファスト株の金曜終値は15.40ドルだが、この若いEV新興企業が2023年上半期に納車台数がわずか1万1300台だったことを考えると、おそらく驚くべきことではないかもしれない。ファンダメンタルズが同社が収益をはるかに上回る高額な野望を抱いていることを示していることは言うまでもない。

その他気になったセールは…

組み立てベンチャーモビリティ技術に投資する初期段階のベンチャーキャピタル会社である は、最初の 7,600 万ドルの Assembly Ventures Fund I を閉鎖しました。このファンドの投資家の中には、Arbor Bancorp Inc. や Stellantis Ventures などの戦略的企業も含まれています。 Wolfgang Bernhart、Matt Cullen、Calvin Ford、Dan Gilbert (DVP)、Philipp von Hagen、Joe Hinrichs、Karl Iagnemma、Jody Kelman、Tim Lalonde、Kathleen Ligocki を含む多くの自動車、AV 技術、VC のベテランもこのファンドに投資しました。 、ジョン・モアベンザデ、スティーヴン・ポーク、トニー・ポサワッツ、ダグ・ソング。