2024年 トヨタ ハイラックスおよびプラド：48台

「皆さんのほとんどはこれをマイルドハイブリッドと呼んでいます。しません」とトヨタオーストラリア販売・マーケティング担当副社長のショーン・ハンリー氏は語った。

オーストラリアトヨタは、小型電気モーターが車両に直接電力を供給しないため、ハイラックスとプラドのバッテリーアシストシステムを「マイルドハイブリッド」ではなく「48ボルトテクノロジー」と呼ぶことになる。

ニュース

トヨタ・オーストラリアは、一部のハイラックスモデルに2024年に48ボルトのマイルドハイブリッド技術を搭載し、燃費の低減とドライバビリティの向上を実現すると発表した。

マツダやスバルなどの他のブランドは、24 ボルトまたは 48 ボルト形式の同様の電動技術を「マイルド ハイブリッド」と呼んでいますが、一部のシステムは低速でも車両に電力を供給できます。

トヨタは、マイルドハイブリッドシステムがハイラックスとプラドのブレーキ付き牽引能力3500キロに影響を及ぼさないことを確認した。

「そうは言っても、このシステムはディーゼルエンジンを支援することで本当にスイートスポットを捉えています。 車のステアリングポンプとファンに電力を供給することができ、燃料節約の停止/始動操作をサポートし、電気機器の点火を維持し、空調制御の負荷を処理します」とハンリー氏は付け加えました。

「このシステムは、運転中に再充電し、ブレーキングによる運動エネルギーを回収して蓄えます。また、ブレーキペダルを放した後のスムーズで素早い発進と発進を容易にします。」

ハンリー氏は、48ボルトシステムが「オーストラリアの過酷な条件と顧客の要求、塵、泥、水、熱、重い牽引、高電力負荷に100パーセント適合することを保証するために、3年間の現地開発」が行われたと述べた。アクセサリーで描く』。

これは、HiLux SR5 および Rogue 4x4 デュアル キャブ バリアントには標準装備され、SR 4x4 デュアル キャブにはオプションで、新しいプラド ラインナップ全体に装着されます。 トヨタはフォーチュナーオフロード大型SUVに48ボルトシステムが搭載されるかどうかをまだ確認していない。

以前発表されたように、オーストラリアトヨタは2030年までにハイラックス、ランドクルーザー、ハイエースを含む全モデルの電動化バージョンを提供する予定だが、GRパフォーマンスカーは提供しない。

「そうですね、ハイブリッドがあります。ご存知のように、プラグインハイブリッドには、あらゆる種類のバリエーションがあります。私たちはH2（水素）変換を検討しており、（バッテリー電気自動車）を検討しており、あらゆるものを検討しています」これはまさに我々が言いたいこと、トヨタはすべての卵をひとつのカゴに盛るわけではない、ということだ」と彼は語った。

2025年頃に発売予定の次世代ハイラックスには、シリーズパラレルハイブリッドが搭載される可能性が高い。

以下のストーリーは、新しいプラドが発表されたときに私たちが学んだすべてのガイドを提供します。 それ以降に公開されたすべての新しい記事は、トヨタ プラドのモデルページはこちらです。

ビクトリア州の田舎で生まれ育ったジョーダン・ヒッキーは、話すことさえできるようになる前から、車好きの家族に囲まれていました。 彼の両親の自動車工場は、四輪すべてに対する彼の強い情熱を刺激しました。