HPD ホンダ シビック Si FE1 が TCA クラスで 1 位と 2 位を獲得 ロードアメリカの SRO TC アメリカ シリーズで土曜と日曜を終了

ドライバーたちは夏休みを終えて先週末、14コーナー、長さ4マイルのロード・アメリカの難関コースに復帰した。 HPDホンダ・シビックSi FE1はTCAで表彰台の最上段に上り、シビック・タイプRは土日のロード・アメリカで開催されたSROツーリングカー・アメリカ・シーズンのTCで3位フィニッシュを確保することができた。

TCA ホンダ シビック Si土曜日、HPD ホンダ シビック Si FE1 がスペンサー バックナムの操縦で TCA ポールからスタートしました。 LAホンダ・ワールド・レーシングのドライバーは、激しい優勝争いを制した。 バックナムはレース全体を通して1秒以上のリードを広げることができなかったが、レース全体を通じて大きなプレッシャーにさらされながらも冷静さを失うことはなかった。 この勝利によりバックナムはチャンピオンシップ順位で首位に立った。 ウィリアム・ランブロス選手がドライブしたもう1台のホンダ シビック Si FE1が5位に入った。

日曜日のレース2では、スペンサー・バックナムは3番手からスタートしたが、オープニングラップでトップに躍り出た。 レースを通してトップ3ドライバーと順位を交換した後、最終的には2位フィニッシュを確保し、シビック Siドライバーにとって素晴らしい週末を締めくくった。 ウィリアムズ・ランブロスはスキップ・バーバー・レーシング・スクール・シビックSiで4位となった。

TCX ホンダ シビック タイプR最初のTCXレースではオールホンダ勢のフロントローとなり、予選ではマット・ポンボ選手と吉原大選手のホンダ・シビック タイプR TCX車両が前方2位を独占した。 残念なことに、ポール予選のポンボは最初のラップで事故に巻き込まれ、赤旗が提示されてその日は終了となった。 シビック タイプR車の損傷は広範囲に及んだため、ポンボは日曜日にレースに出場できないことになった。 吉原大は複数の黄旗でレースが短縮され、6位に後退した。 しかし、彼はレースのファステストラップを記録することができ、日曜日のレース2ではポールポジションを獲得した。 吉原はメカニカルトラブルにより早期リタイアとなり、レースを完走することができず、今季5度目のポールポジション獲得は望みどおりには終わらなかった。

TCホンダ シビック タイプR土曜のレースではTCクラスのグリッドに3台のホンダが出場し、セルソ・ネトが3番手スタート、クリス・バルデックスが6番手スタート、ジェレマイア・バートンが7番手スタートとなった。 バートンは今年の新人レーサーであり、土曜日にはさらに貴重な経験を積んでマシンをクリーンに保ちながら堅実な5位フィニッシュを果たした。 バルデックスはレースを通して6位のポジションを守り、ネトはシビック タイプRの3位表彰台を守り続けた。

日曜日、ネトはTC4位、バートンは6位、バルデックスは7位でスタートし、各ドライバーはレースを通してポジションを維持して好調なフィニッシュを迎えることができた。

引用スペンサー・バックナム(#5 LA Honda World Racing Honda Civic Si FE1)、土曜日のTCAレース優勝者、後土曜日のレース: 「間違いなく多忙なレースだ…何度もリスタートをしなければならなかった。 P1 には満足しています!」 LAホンダワールドとHPDに多大な感謝をしており、彼らなしではこれは不可能でした。」

次ホンダ シビック タイプRとシビック Si ツーリングカー チームは、9月22～24日にフロリダ州セブリングのセブリング・インターナショナル・レースウェイで第11戦と第12戦に臨む。

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