8月も電気トラックは走り続ける

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電気トラックは、経済的にも環境的にも大きなメリットをもたらします。 経済的な観点から見ると、電気トラックは大幅なコスト削減につながります。 一般にディーゼル燃料よりも安い電気で走行するため、従来のディーゼルトラックと比べて燃料コストが低くなります。 これにより、大規模なトラックを運用する企業にとって燃料費が大幅に節約される可能性があります。

さらに、電気トラックは可動部品が少なく、メンテナンスの必要性が少ないため、メンテナンスや修理の費用も削減されます。 メンテナンスコストが低いため、企業はトラックの耐用年数にわたって大幅なコストを節約できます。

環境の観点から見ると、電気トラックは排気管からの排出ガスがゼロであるため、大気汚染の軽減と大気の質の改善に役立ちます。 ディーゼルトラックは、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）などの汚染物質を排出し、大気汚染の主な原因となっています。 これらの汚染物質は呼吸器疾患やその他の健康問題の原因となります。

ディーゼルトラックから電気トラックに切り替えることで温室効果ガスの排出量を大幅に削減でき、気候変動との闘いに貢献します。 電気トラックは、ディーゼル車両に比べて静かに動作するため、騒音公害も排除されます。 これは、トラック輸送ルートの近くに住む住民の生活の質の向上につながる可能性があります。

したがって、テスラ以外の企業が世界展開に向けた動きを続けているのも不思議ではない。 今日の電気トラックのニュースまとめでは、業界が前進し続けていることを示す 2 つのニュースを取り上げます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社の全電気式トラック「eCanter」は、今年後半にチリ市場で発売される予定です。 このトラックは8月17日に国内の顧客に公開された。

MFTBC が開発した eCanter は、日本市場初の量産型全電気トラックです。 騒音、排気ガス、CO2排出などの都市環境問題に取り組んでいます。 eCanter は電気モーターを搭載しているため、局所的に排出ガスがなく、従来のディーゼル駆動車両に比べて発生する騒音や振動が少なくなります。 そのため、都心部の路線や深夜・早朝の運行に適しています。 三菱ふそうは2017年に発売した初代モデルに続き、2020年8月に安全機能を強化した改良モデルを発売した。

このトラックは発売以来、日本、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、ニュージーランドのお客様に選ばれております。 三菱ふそうは2023年3月、さまざまなビジネスニーズに対応するバリエーションを拡充したeCanterのフルモデルチェンジ受注を開始した。 新しいモデルは、より多くの国際市場でも発売される予定です。

2022年9月に日本でのワールドプレミアで初公開された改良新型eCanterが、ふそうの主要市場の1つである南米に到着した。 この多用途車両は、GVW 6.5 トンから 8.55 トンまでの 5 つの異なるバリエーションで提供され、多様なビジネス要件に応えるさまざまな車体アプリケーションを備えています。 3 つのバッテリー サイズを備えており、1 回の充電で最大 200 km という驚異的な航続距離を誇ります。 これらの機能に加えて、チリ向けeCanterには、アクティブ・ブレーキ・アシスト5（ABA5）やアクティブ・サイドガード・アシストなどの先進安全機能も装備され、路上での安心感が保証されます。

コマーシャル・カウフマン SA とそのディーラーネットワークは、2011 年以来、完全に製造された (CBU) FUSO トラックとバスをチリで販売しています。小型キャンター トラックは、小型トラックにおいて 18% という大きな市場シェアを保持しています。 e-モビリティ時代を受け入れるために、カウフマンとMFTBCはFUSOブランドの強みを維持することを目的としてeCanterを導入しました。 チリは近年、持続可能な交通機関のリーダーとして浮上しています。

チリは、国家電動モビリティ戦略に概要が示されているように、道路貨物輸送用に新たに販売されるすべての製品を2045年までに100%ゼロ・エミッション車（ZEV）に移行することを目指しています。 公共充電ポイントの利用可能性の向上と電気自動車に対する税制上の優遇措置により、将来の eCanter の採用が促進されると予想されます。