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Jeff Della Rosa 著 ([email protected]) 12 時間前 58 ビュー

ロジャースベースアメリカのカーマート社。は、中古車価格の緩やかな上昇と信用引き締めにより、2024年度第1四半期には減益となるものの、増収が見込まれるとしている。

「ここで買って、ここで支払う」中古車ディーラーは、火曜日（9月5日）の市場が開く前に第1四半期の収益を報告する予定だ。 アナリスト４人のコンセンサスに基づくと、７月３１日までの四半期の利益は前年同期の１株当たり２ドルから９１セントに減少すると予想されている。 売上高は３億４４８８万ドルから２．１％増の３億５２１２万ドルになると予想されている。

カーマートによると、同社は「他の市場参加者との調整を図るため、決算発表のペースの変化に対応するため」第1四半期決算発表日を変更したという。 決算発表日の変更は財務報告の遅れとは関係なく、同社は2024会計年度第1四半期の利益が社内予想と一致すると予想している。」 2022年、同社は8月17日に2023年度第1四半期決算を発表した。

利益見通しでは、ジェフリーズの株式アナリストのジョン・ヘクト氏とカイル・ジョセフ氏、株式アソシエートのマシュー・ハーウィット氏、サギブ・ハートマイヤー氏、アレクサンダー・ビラロボス氏、イブラヒム・カルグボ氏は、カーマートの売上総利益率が上期決算で1.93パーセントポイント低下し33.8％になると予想している。前年同期比では4四半期ぶり。 第 1 四半期の利益率は第 4 四半期からわずかに改善しました。 信用上、損失率は第 1 四半期に前年同期比 3.3 ポイント上昇すると予想されます。 損失率が高いのは頻度と重大度が高いためと考えられ、その結果、引当金費用は 8,700 万ドルとなり、昨年より 5% 増加しました。 総経費は前年比7%増の3億5,200万ドルになると予想されている。

アナリストらによると、カーマートは同四半期に1万5900台の車両を販売し、前年比2.5％増加した。 平均小売価格は横ばいの約1万8500ドルになると予想される。 前年比の価格上昇率は2022年度第3四半期に25％のピークに達し、それ以降は鈍化している。 2023 年度第 4 四半期の価格の前年比変化率は 1.5% でした。価格は引き続き安定の兆しを示しており、第 4 四半期からわずかに上昇しています。

アナリストらは「今後、（カーマートの）中核顧客が持続的なインフレと金利負担の増大と闘う中、当社の外期予測期間では価格上昇は横ばいになると予想している」と述べた。 「自動車市場は厳しい状況にあるにもかかわらず、信用引き締めが（カーマートの）顧客ファネルに利益をもたらし、また同社の地理的エクスポージャーが人口の少ない中心地にあるため、業界の競争から遠ざけられているため、（カーマートは）競争力において引き続き有利な立場にあると我々は信じている。」

「プライム以外の車価格の広範な正常化や中古車価格の低下にもかかわらず、信用動向は比較的安定しており、（滞納も）かなり安定している」と付け加えた。 「自動車市場の現状は、手頃な価格の中古車ディーラーとしての（カーマートの）価値提案を強調していると考えています。」

アナリストらによると、自動車金融への信用利用可能額は最近、ここ２年で最低水準にまで低下したという。 従来のクレジットプロバイダーは引受業務を厳格化する一方、カーマートは「顧客が同社の典型的なクレジットボックスの上から同社の敷地に流入するため、市場シェアが拡大する」と予想されている。 同時に、低価格帯の消費者がインフレ高進に適応し、雇用を維持していると感じます。 広範な信用環境は引き締まり続けており、これが売上を下支えするだろう。」

アナリストらは、2023会計年度第1四半期との売上高の比較は、「（2023年上半期の）業績を上回ると依然として厳しい状況が続くが、依然として堅調な価格設定と販売台数の伸び傾向が続いている」と付け加えた。 ただし、トップオブファネルの顧客リーチの拡大と粗利益回復の可能性が、ある程度の相殺となる可能性があります。」

アナリストらは、カーマートのポートフォリオ残高の拡大により収益が増加する一方、ポートフォリオの成長により引当金が増加すると指摘した。